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ATOS液壓缸的故障當(dāng)中，成問題的是，不好判斷異物是在什么時(shí)候進(jìn)到液壓缸里的。有異物進(jìn)入后，活塞滑動(dòng)表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件，那么，工作時(shí)密封件的唇緣即可刮動(dòng)異物，這對(duì)于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動(dòng)表面，異物夾在此滑動(dòng)表面之間，容易形成傷痕。ATOS代理商，阿托斯油缸結(jié)構(gòu)原理

CK系列ATOS液壓油缸維護(hù)保養(yǎng)，ATOS阿托斯液壓缸的差動(dòng)原理，就是兩端同時(shí)接供油管路，一端由于活塞桿作用面積要小于另一端，利用差動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

意大利ATOS油缸有分為拉桿式方頭，法蘭式方頭，大缸徑，法蘭式圓頭，應(yīng)用于重載場(chǎng)合；而ATOS伺服油缸是帶內(nèi)置式位移傳感器，磁致式，感應(yīng)式，電位計(jì)式，選擇意大利ATOS油缸是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)榘⑼兴笰TOS油缸應(yīng)用于重載場(chǎng)合，ATOS油缸帶內(nèi)置位移傳感器的方案,所以大家可以放心訂購。ATOS液壓油缸注意哪些事項(xiàng)

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