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阿托斯*DKE-1711換向閥特殊材質(zhì)制作,可耐230℃高溫; 連續(xù)執(zhí)行動(dòng)作400萬次以上*;空氣、煙氣采用自補(bǔ)償硬密封,防止竄氣;煤氣密封采用自補(bǔ)償軟密封,并增加煤氣排污槽,有效防止煤氣雜質(zhì)進(jìn)入換向閥的摩擦面;
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阿托斯*DKE-1711換向閥
DKE-1711-X230AC電磁換向閥插頭. 有多種可互換閥芯①,見第 2 節(jié). 3腔型閥體③殼體鑄造成型,內(nèi)部流道更大. 安裝界面: ISO 4401標(biāo)準(zhǔn),06通徑 大流量:60l/min 大壓力:350bar DHI-071* 1 /A - X 24 DC ** 設(shè)計(jì)號(hào) 電壓類型,見第 5 節(jié) 00 = 無線圈 X = 不帶插頭 可選插頭,見第 13 節(jié),需單獨(dú)訂貨 帶特殊插頭的線圈,見第 10 節(jié) XJ = 帶AMP Junior Timer 插頭 XK = 德制式插頭 XS = 帶加長(zhǎng)引線
ATOS阿托斯換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門??块y芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液等型式。
阿托斯換向閥又稱克里斯閥,閥門的一種,具有多向可調(diào)的通道,可適時(shí)改變流體流向??煞譃槭謩?dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。
工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸,帶動(dòng)搖拐臂,啟動(dòng)閥板,使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口,時(shí)而從右入口變換通向下部出口,實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。
這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用,在合成氨造氣系統(tǒng)中為常用。此外,換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu),多用于較小流量的場(chǎng)合。工作時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。
滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象
滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有,其他的液壓閥也普遍存在,在高壓系統(tǒng)中更為突出,特別是滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng),液壓卡緊力越大,以致造成移動(dòng)滑閥的推力(如電磁鐵推力)不能克服卡緊阻力,使滑閥不能復(fù)位。
引起液壓卡緊的原因,有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難,有的是由于縫隙過小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死,但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力,應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度,在裝配時(shí),盡可能使其成為順錐形式,另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽,也可以大大減小徑向不平衡力。
DKE-1711阿托斯換向閥優(yōu)點(diǎn):
動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定可靠,但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng),結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜;閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡(jiǎn)單,多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。
在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中,六通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置,使閥體各通道連通或斷開,從而控制流體的換向和啟停。
ATOS換向閥是蓄熱式設(shè)備的核心部件,是實(shí)現(xiàn)氣流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門,工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸,啟動(dòng)閥板,使工作氣流在不同管路進(jìn)行切換,實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。
安可在十多年各種現(xiàn)場(chǎng)工況運(yùn)行的積累中,不斷改進(jìn)和研發(fā),突破了高溫下密封性差、惡劣工況下堵塞卡死、無法自動(dòng)調(diào)整換向周期等技術(shù)瓶頸,形成自主Z利技術(shù),并在該領(lǐng)域保持在國內(nèi)水平。
換向閥設(shè)備出廠前進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試,保證工作時(shí),連續(xù)執(zhí)行400萬次以上*。
阿托斯*DKE-1711換向閥
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