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RZMO-P1-010現(xiàn)貨*溢流閥,ATOS溢流閥的出油口連回油箱,泄漏到彈簧腔的油液通過內(nèi)部通道連到出油口,不需泄油口,要學(xué)習(xí)和了解液壓系統(tǒng)的基本構(gòu)成、工作原理、功能、特點(diǎn),熟悉基本回路和典型系統(tǒng),進(jìn)而在生產(chǎn)實(shí)際中應(yīng)用液壓回路及系統(tǒng),首先就要認(rèn)識(shí)和了解液壓元件的圖形符號(hào),會(huì)得到事半功倍的效果。
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RZMO-P1-010現(xiàn)貨*溢流閥
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意大利ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、ATOS附件等液壓產(chǎn)品。
阿托斯溢流閥發(fā)出的機(jī)械噪聲,一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。
在阿托斯溢流閥發(fā)出的噪聲中,有時(shí)會(huì)有機(jī)械性的高頻振動(dòng)聲,一般稱它為自激振動(dòng)聲。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動(dòng)而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關(guān)。一般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動(dòng)發(fā)生率就高。
先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時(shí),會(huì)因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時(shí)間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時(shí),由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是一個(gè)小的沖擊波,本身產(chǎn)生的噪聲很小,但隨油液傳到系統(tǒng)中,如果同任何一個(gè)機(jī)械零件發(fā)生共振,就可能加大振動(dòng)和增強(qiáng)噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時(shí),一般多伴有系統(tǒng)振 動(dòng)。
ATOS直動(dòng)式溢流閥*型號(hào):RZMA-A-010/250/M;RZMA-A-030/180/M/7;RZMO-A-010/100;RZMO-A-010/210;RZMO-A-010/315;RZMO-A-010/315/18;RZMO-A-010/50;RZMO-A-010/50/18;RZMO-A-030/100;RZMO-A-030/210;RZMO-A-030/210/18;RZMO-A-030/315;RZMO-AE-010/315;RZMO-AE-030/100;RZMO-P1-010/100/18/MC;RZMO-P1-010/210;RZMO-P3-010/100/AM1NSA;RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA;RZMO-P3-010/210/I;RZMO-P3-010/210/I;RZMO-TER-010/100;RZMO-TER-010/315;RZMO-TER-010/315/I;RZMO-TER-030/210;RZMO-TER-030/315/I
比例溢流閥AGMZO-TERS-PS-010/315;AGMZO-TERS-PS-010/315/Y;RZM0-TERS-PS-010/315;RZM0-TERS-PS-010/21050;
阿托斯溢流閥由于有彈性元件(彈簧)和運(yùn)動(dòng)質(zhì)量(錐閥)的存在,構(gòu)成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件,而導(dǎo)閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用,所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲,發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng)。
(2)空穴產(chǎn)生的噪聲
當(dāng)由于各種原因,空氣被吸入油液中,或者在油液壓力低于大氣壓時(shí),溶解在油液中的部分空氣就會(huì)析出形成氣泡,這些氣泡在低壓區(qū)時(shí)體積較大,當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時(shí),受到壓縮,體積突然變小或氣泡消失;反之,如在高壓區(qū)時(shí)體積本來較小,而當(dāng)流到低壓區(qū)時(shí),體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會(huì)產(chǎn)生噪聲,又由于這一過程發(fā)生在瞬間,將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象,由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。
溢流閥、減壓閥、順序閥是在液壓系統(tǒng)中控制壓力的閥,統(tǒng)稱為壓力控制閥。這三種閥的共同特點(diǎn)是根據(jù)作用在閥芯上的液壓作用力和彈簧力相平衡的原理來工作的。溢流閥是根據(jù)系統(tǒng)中進(jìn)油口的油液作用力作用在閥芯上與彈簧力相平衡的原理來控制閥芯的啟閉動(dòng)作,以控制進(jìn)油口處的油液壓力。減壓閥是使出口壓力(二次壓力)低于進(jìn)口壓力(一次壓力)的一種壓力控制閥,其工作時(shí)利用出油口的油液作用于閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡來控制閥芯移動(dòng),保持出口壓力恒定。順序閥是用來控制液壓系統(tǒng)中各元件先后動(dòng)作順序的液壓元件。根據(jù)控制方式的不同,順序閥可分為內(nèi)控式和外控式兩大類,內(nèi)控式用閥的進(jìn)口壓力控制閥芯的啟閉;外控式用外來的控制壓力油控制閥芯的啟閉。
溢流閥、減壓閥和順序閥的圖形符號(hào)表示這些壓力控制閥的功能、控制方式及外部連接口,不表示它們的具體結(jié)構(gòu)和參數(shù)、連接口的實(shí)際位置和元件的安裝位置。液壓系統(tǒng)用圖形符號(hào)表示時(shí),可使系統(tǒng)圖繪制起來更為方便,更加簡(jiǎn)單明了。按照規(guī)定,液壓元件圖形符號(hào)均以元件的靜止位置或零位(未受到激勵(lì)的狀態(tài))表示。溢流閥、減壓閥和順序閥的圖形符號(hào)外觀相似,功能卻各不相同,初學(xué)者難于掌握和區(qū)分。本文根據(jù)各閥在液壓系統(tǒng)中的作用及工作原理,通過相互比較,來介紹他們的圖形符號(hào),希望能夠幫助大家更好地掌握和快速識(shí)別這三種元件的圖形符號(hào)。RZMO-P1-010現(xiàn)貨*溢流閥
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